在日常生活中,我自己使用频率最高的是公司配备的 19 年中的 15’ MacBook Pro,从时间上来看这款电脑依然很新,配备八核 i9 在配置上也绝对算得上是第一梯队。然而它却是最饱受诟病的一款机型,除了鸡肋的 TouchBar 和带有缺陷的蝶式键盘以外,发热降频是最让人不堪其扰的痛点。日常使用给人带来的感受就是,发热严重,降频卡顿,续航很短;我同事甚至使用小工具关闭了 TurboBoost 来降低发热并延长续航。

为了解决上述一并痛点,今年年中我购入了 16‘ MacBook Pro,在上篇之前文章中提到,更大的机身和剪刀式键盘的回归,在很大程度上补足了上述提到的种种问题。由于使用的是同代同型号的 CPU,外加 Intel 近年在性能上的提升习惯挤牙膏,相对于 15’ 性能上的提升,完全来自于更大的机身带来的更好的散热性能,发热和续航问题依旧无解,同时我还不得不忍受明显增加的体积和重量。

在 WWDC 20 上苹果宣布 Mac 将逐步过渡到 Apple 芯片后,我当时就果断退掉了那台 16‘ 笔记本,根据历史经验来看,CPU 的过渡必然意味着巨大的性能提升和能耗比的飞跃。在这之后我第一时间申请了 DTK 开发者过度套件,第一时间感受到了配备 ARM 芯片 Mac 的使用体验,初期由于软件调优和第三方软件适配问题,感受较为平淡无奇,性能上近似于当时 13’ MacBook Pro,考虑到苹果只是简单地将 iPad Pro 的 A12Z 芯片塞了进去,让我对后续正式产品的性能有了较为乐观的期待。

这台 DTK 从跑分上来看,Geekbench 单核 1100 多核 4500,在此基础上我预测正式产品上线后将会有 50% 左右的性能提升,也就是单核 1650 多核 6750 这个分数已经堪比我退掉的那台 16‘ MacBook Pro 了。同时能耗比的提升,使得这个配置有可能出现在 13 寸的笔记本上,也就是我之前文章提到的,我所理想的每日携带的笔记本形态(16 寸的性能+13 寸的体积)。

没想到,M1 竟然还是超出了我的预期,Geekbench 单核 1740 多核 7570,使用了 MacBook Air 2 周,可以说它给我的体验完全超越了之前的那台 16‘,让我对公司发的那台 15’ 更是进一步降低了容忍度。由于其轻巧的体积和超长的续航表现,它甚至让我在大多数时间抛弃了 iPad。如果用几个字来形容的话,就是快、轻、静、久,Air 没有一点噪音的很快就把事情搞定了,而且还能用很久;相比公司的电脑整天风扇呼啸个不停,我还得时时放慢手上的活等着它,开会的时候时不时会担心电池没电。

至于该选择 MacBook Air 还是 MacBook Pro 或者 Mac mini,网上能找到数不清的文章和评测,每个人根据自己的需求选择就好,但肯定的是 M1 的 Mac 不管怎么选都不会让人失望,还会时不时给人带来惊喜。